Distribusi beban peredam roda gigi

Saat mentransmisikan beban, roda gigi darikotak peredam gigiakan menghasilkan deformasi termal, yang disebabkan oleh panas gesekan yang dihasilkan oleh rolling dan geser berkecepatan tinggi di antara permukaan gigi. Selain itu, putaran roda gigi berkecepatan tinggi, ledakan gesekan, dan gesekan bantalan juga menghasilkan panas. Salah satu panas ini diambil oleh sirkulasi minyak pendingin dan terpancar keluar melalui ruang minyak-gas. Setelah keseimbangan panas, panas yang tersisa akan tetap berada di badan roda gigi. Membuat suhu gigi naik dan berubah bentuk. Untuk peredam roda gigi heliks berkecepatan tinggi dan lebar, karena suhu tinggi dan distribusi yang tidak merata di sepanjang roda gigi, ekspansi termal yang tidak merata menyebabkan penyimpangan heliks. Oleh karena itu, bahkan jika kontak permukaan gigi seragam selama perakitan, distribusi beban sepanjang lebar gigi akan tetap tidak merata selama operasi.

Menurut beberapa percobaan bidang suhu roda gigi, untukmemacu peredam gigi, biasanya lebih tinggi di tengah lebar gigi, sedangkan suhu di kedua ujung gigi relatif lebih rendah karena kondisi pembuangan panas yang lebih baik. Bagian suhu tertinggi dari peredam gigi heliks diimbangi. Fenomena ini disebabkan oleh aliran aksial minyak pelumas dari salah satu ujung meshing ke ujung lainnya, dan suhu tertinggi pada lebar gigi sekitar 1/6 dari sisi ujung meshing disebabkan oleh minyak panas.

Faktor lain yang mempengaruhi distribusi beban termasuk kesalahan sudut heliks roda gigi, deformasi kotak roda gigi dan rangka, offset aksial jarak bebas bantalan yang disebabkan oleh arah beban dan perpindahan radial yang disebabkan oleh gaya sentrifugal dari putaran kecepatan tinggi. tubuh roda gigi.